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紧凑型SUV推荐 19.99万超混电驱奇骏比CR-V和RAV4更值得

随着生活水平的提高,汽车逐渐成为提升家庭幸福感的重要工具。而如今,买车也不再是上世纪的那副光景了,汽车品质年年有提升,价格却是逐年在下降。有数据显示,人们在购买人生第一辆车时大概率会选择轿车,而第二辆基本都会换成SUV,尤其紧凑型SUV首当其冲成为首选。而面对众多品牌和车型,还是建议大家选择老品牌,靠谱的车型。这次小编就以20万这个价格为基准,为大家推荐三款靠谱的顶配车型。分别是日产超混电驱奇骏本田CR-V丰田RAV4

价格上,超混电驱奇骏和RAV4荣放价格接近,落地价在22万左右,CR-V价格略高,24万左右。需要说明的是RAV4和CR-V都是燃油版的,因为这两款车混动版价格明显高很多,均在26万左右,比超混电驱奇骏高4万。为了更有针对性的对比,我选了三款价格相近且均是四驱的车,分别是超混电驱奇骏顶配-四驱至尊版、CR-V燃油版顶配-四驱尊耀版、RAV4荣放燃油版顶配-四驱探险旗舰版。

超混电驱奇骏

CR-V

RAV4荣放

操控更稳、动力爆发更强,超混电驱奇骏的驾驶感受表现如何

超混电驱奇骏搭载了第二代e-POWER系统,区别于其他并联的混动方式,e-POWER是100%电机直驱,开起来就像纯电车一样。在驾驶过程中,这款车所表现出来的沉稳感让人倍感安心。动力输出迅捷且稳定,流畅感令人惊叹,不论是轻踩油门还是踩下刹车,车辆的反应速度都非常快。在加速的过程中,动力源源不断,即便时速超过120公里,仍然能够维持强劲而平衡的动力输出,毫不显得疲软。

超混电驱奇骏不仅在动力输出上有所突破,更搭载了先进的e-4ORCE雪狐电四驱系统。智能的动力分配使车轮像鹰爪一样牢牢地抓住地面,确保车轮与地面的紧密结合。这不仅提升了车辆的操控性,更在转弯时带来非常精准的驾驶体验。无论是急加速还是急刹车,车身晃动的幅度几乎可以忽略不计,感觉不到车辆的震动。此外,独立悬挂系统的运用更有效地减缓了车辆在坑洼路面上的颠簸感,为乘坐者提供了出色的乘坐体验。总体而言,超混电驱奇骏在动力输出和操控方面的卓越表现,以及乘坐舒适性的出色表现,构筑了一种优秀的的驾驶感受。

而CR-V则采取了较为平稳的动力输出策略,这在日常驾驶中更显得平稳可控。操控方面,整体驾驶感受非常灵活,转向的轻盈感使得驾驶更为轻松。底盘悬架的支撑性能给予车辆足够的稳定性,但在转向的精准性上,还是有些欠缺。在舒适性方面,底盘悬架的滤震效果出色,对于路面颠簸的过滤表现得不错。然而,隔音效果相对较弱,车内会受到较明显的噪音干扰,包括胎噪、风噪以及发动机噪音。

最后,RAV4荣放的踏板感受并不尽如人意,虽然初段的反应灵敏,但要想实现直接刹停,驾驶者需要踩下更深的踏板深度。此外,中段制动力的不足表现在城市交通中,尤其是在红绿灯频繁的场景下,可能使驾驶者感到较为疲劳。而在高速行驶时自吸发动机的爆发力相对较弱,特别是在需要迅速超车的情况下,可能产生一种动力不足的感觉,给驾驶者带来额外的驾驶负担。

相较超混电驱奇骏,CR-V和RAV4在驾控感受上稍显平庸,动力上超混电驱奇骏爆发更强,而在四驱操控上,超混电驱奇骏的电四驱让操控更精准灵活,过弯时车身姿态保持更稳。

全方位解析超混电驱奇骏内部特色:配置更全面,豪华感十足

超混电驱奇骏的内饰设计很时尚,看起来也很舒服。车里的大部分地方都用高级的材料包起来,加上氛围灯的点缀,特别有质感。这车还配了三个大屏幕,12.3英寸的中控屏、12.3英寸的交互仪表盘和10.8英寸的HUD抬头显示,可以快速看到车况信息,也能享受多样化的视觉体验。这些高科技配置既彰显了车辆的科技感,又给驾驶者提供了便捷、安全的驾驶体验。

CR-V内饰风格虽然独特,但用料一般,塑料材质只采用了搪塑工艺,主动安全配置较少,后方碰撞预警、移动物体预警系统、低速行车警告都没有。

RAV4荣放内饰传统,缺乏时尚感,材质一般,缺乏豪华感,中控屏幕较小,显示效果一般。在智能化配置方面,没有AR实景导航、道路交通标识识别、远程车辆启动等。主动安全配置方面,没有疲劳驾驶提示、后方碰撞预警等配置,行车记录仪也不是标配。

车型

超混电驱奇骏

四驱至尊版

本田CR-V燃油版

四驱尊耀版5座

RAV4荣放燃油版

四驱探险旗舰版

中控屏尺寸

12.3英寸

10.1英寸

10.25英寸

车内环境氛围灯

后排独立空调

主动闭合进气格栅

远程启动功能

大灯延时关闭

感应雨刷

多层隔音玻璃

换挡形式

●电子挡把换挡

●机械挡把换挡

●机械挡把换挡

HUD抬头显示

疲劳驾驶提示

后方碰撞预警

移动物体预警系统

低速行车警告

相比之下,超混电驱奇骏在配置上更为全面。CR-V燃油版和RAV4燃油版则表现得中规中矩,内饰设计相对传统,没有太多的亮点和创新,材质和工艺方面也较为一般,没有超混电驱奇骏的高级感。

燃油经济性PK:为何超混电驱奇骏更胜一筹?

超混电驱奇骏顶配版的官方油耗 6.43 L,实际油耗6 L左右;RAV4荣放四驱探险旗舰版的官方油耗 6.84 L,实际油耗6.5L左右;CR-V四驱尊耀版的官方油耗为8.12L,实际油耗8L左右。

与油车相比,超混电驱奇骏的燃油经济性表现更加出色,这是e-POWER系统的特色所在,内燃机只负责发电,并不直接驱动车辆,这使得它的效率更高,从而实现了更低的油耗。车辆起步时,通过电力驱动;电量不足时,内燃机启动发电,电能驱动车辆,同时为电池充电。减速或下坡时,车辆动能带动电动机发电,电能存储在电池中。高速行驶时,内燃机带动发电机发电,电能驱动车辆,同时为电池充电。

总结

选择一款实用且靠谱的好车,不论是满足家庭需要,还是应对工作需求,都可以给生活增添一份色彩。相信像超混电驱奇骏这样性能优秀、配置丰富、燃油经济性出众的车型一定是购车者的首选。当然,如果你还有其他这个级别内20万不错的车型推荐,也欢迎大家在评论区留言,小编会深刻学习与大家交流。

内容由作者提供,不代表易车立场

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